Enligt ett utkast till den japanska regeringens årliga ekonomiska och finanspolitiska politik planerar regeringen att främja lagstiftning för att stödja produktionen av nästa generations halvledare för konstgjord intelligens (AI) och elfordon.
Denna långsiktiga färdplan formuleras en gång om året och är ett viktigt dokument som betonar regeringens politiska prioriteringar.Det förväntas vara klart runt 21 juni.
Förslaget säger: "För att stärka chipförsörjningskedjan kommer vi att samarbeta med länder och regioner med liknande mål för att främja inhemska produktionsbaser, mänskliga resurser och forskning och utveckling. Särskilt kommer vi att överväga att vidta nödvändiga lagstiftningsåtgärder förstorskalig produktion av nästa generations halvledare. "
Detta dokument, som kommer att släppas i juni, uppmanar regeringen att "överväga de rättsliga åtgärder som krävs för massproduktion", där det potentiella målet är japansk halvledartillverkare Rapidus, som planerar att börja producera 2nm halvledare före 2027.
På 1980 -talet kontrollerade Japan det mesta av den globala marknadsandelen för halvledar, men senare hade denna andel sjunkit till enstaka siffror.Som en viktig resurs för viktiga industrier ses storskalig tillverkning av banbrytande chips i Kina som ett sätt att förbättra tillväxtpotentialen och en nyckelfaktor i ekonomisk säkerhet.
Men detta är också ett kostsamt projekt, som har fått andra regeringar att ge ekonomiskt stöd för storskaliga produktionsplaner.
Rapidus förväntas kräva 5 biljoner yen (cirka 32 miljarder dollar) för att uppnå massproduktion, men har endast fått 920 miljarder yen (cirka 5,94 miljarder dollar) i forsknings- och utvecklingssubventioner och en liten mängd privat sektor finansiering hittills.
Förutom halvledare kräver dokumentet också att autonoma fordonsprojekt ska implementeras på allmänna vägar på mer än 100 platser i landet under räkenskapsåret 2024 och sätter målet att utarbeta och genomföra årliga driftsplaner i varje stad, väg, regeringoch län före räkenskapsåret 2025. Den japanska regeringen hoppas kunna lindra bristen på inhemska buss- och lastbilsförare genom detta.
Den japanska regeringen hoppas också kunna samarbeta med den privata sektorn och akademin för att etablera regionala omskolningsprogram för att förbättra företagsledarnas färdigheter, med ett mål om cirka 5000 personer som deltar i programmet 2029.
Förslaget nämner effekterna av den svaga yenen, som inte nämndes i 2023 -politiska planen.Utkastet påpekar att den svaga yenen är en riskfaktor som påverkar konsumentutgifterna och varnar för att "uppmärksamhet måste ägnas åt påverkan av stigande importpriser på hushållens köpkraft."
Premiärminister Fumio Kishida uttalade vid finanspolitiska mötet den 4 maj, "Målet är precis runt hörnet. Vi kommer att främja omfattande ekonomiska och finansiella reformer utan att tveka ..."
